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據(jù)德國媒體Teslamag消息，從本周開始，特斯拉柏林超級工廠即將投產(chǎn)代號為“Type 005”的全新車型。而新車就是搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的Model Y，后續(xù)會作為入門版本供應(yīng)歐洲市場。此前，有報道稱比亞迪獲得了特斯拉10GWh的訂單。

據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55千瓦時，續(xù)航里程為440公里。相比之下從中國上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎(chǔ)版采用了寧德時代的LFP電池，電池容量為60千瓦時，續(xù)航里程為455公里。

目前，特斯拉德國工廠已經(jīng)生產(chǎn)了ModelY性能版和長續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的ModelY基礎(chǔ)版則可能在一個月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價格區(qū)間，以吸引更多的消費者。

不過目前，特斯拉在國內(nèi)市場暫時沒有使用比亞迪電池的計劃，仍然主要依賴寧德時代和 LG 新能源作為電池供應(yīng)商。

刀片電池的優(yōu)勢是什么呢？

從續(xù)航來看，雖然比亞迪的刀片比不上寧德的LFP，但是具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)中，減少重量和成本?？梢灾苯影惭b在車身結(jié)構(gòu)中這一優(yōu)勢，也正好和特斯拉的一體壓鑄技術(shù)契合。

德國柏林的超級工廠采用了創(chuàng)新的鑄造技術(shù)，將 Model Y 的前后框架一次性鑄造成一個整體，電池組將作為支撐結(jié)構(gòu)的一部分。有效提高了車身強度和穩(wěn)定性，馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車制造業(yè)的革命。