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由于去年發(fā)生了多起飛機(jī)上鋰電池自燃事故,民航局從此禁止了對鋰電池進(jìn)行航空托運(yùn)。對此,目前最多的解釋是鋰是活潑金屬,在托運(yùn)中很容易受到碰撞或擠壓而引起自燃。但是日前有專業(yè)人士指出,目前手機(jī)、筆記本等用的是鋰離子電池,并不含鋰金屬。真正原因是鋰離子電池正負(fù)極的隔膜在碰撞或擠壓中受損引起短路而容易導(dǎo)致事故。
根據(jù)國際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定,個人自用的手機(jī)、相機(jī)、手提電腦等電子消費(fèi)品設(shè)備的備用鋰電池不能托運(yùn),只能放置在手提行李中,每個旅客不能超過2塊,并須單個做好保護(hù)以防短路。而帶上飛機(jī)的設(shè)備內(nèi)的鋰電池或備用鋰電池必須符合以下鋰含量和額定能量限制:鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不超過2g,鋰離子電池的額定能量不超過160Wh。對于額定能量在100Wh-160Wh的大型鋰離子電池,必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后才能帶上飛機(jī)。
針對這些規(guī)定,日前一位化學(xué)專業(yè)出身的人士指出,鋰離子電池雖然不像人們普遍認(rèn)為的那樣含有易引發(fā)自燃的活潑鋰金屬,但是被列為航空禁止托運(yùn)的危險(xiǎn)品也是有道理的。據(jù)了解,鋰離子電池與普通的金屬鋰電池不同,它的正極材料是鋰化物,負(fù)極材料是一種可以容納鋰離子的石墨,電解質(zhì)是一種叫六氟磷酸鋰的鹽,充電時鋰離子由正極流向負(fù)極,放電時鋰離子再由負(fù)極流向正極,形成了一個可逆的充放電過程。
該專業(yè)人士進(jìn)一步分析指出,鋰離子電池正極和負(fù)極之間是一層僅可以通過金屬鋰離子的高分子薄膜,這種高分子薄膜的強(qiáng)度很低,在航空運(yùn)輸中如果飛機(jī)顛簸造成行李之間強(qiáng)烈的相互碰撞就有可能損壞這層薄膜,導(dǎo)致電池短路,短時間內(nèi)放出大量的熱,引發(fā)自燃或爆炸,從而釀成事故。
航空公司禁止托運(yùn)鋰電池,是為了避免發(fā)生意外,保護(hù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,旅客在坐飛機(jī)的時候應(yīng)提前熟悉相關(guān)的民航規(guī)定,不需攜帶過多的備用鋰電池,以防到時無法登機(jī)或者被迫舍棄備用電池。