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據(jù)悉，山東省重點裝備制造業(yè)項目推進會現(xiàn)場公布的消息，濰柴和比亞迪的戰(zhàn)略合作又有新進展，雙方的合資的濰柴（煙臺）新能源動力產(chǎn)業(yè)園項目現(xiàn)已正式開工建設(shè)，計劃打造貫穿新能源商用車電池、電機、電控、電驅(qū)動總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。項目總投資560億元，占地約1700畝，項目分兩部分：

一是濰柴與比亞迪戰(zhàn)略合作，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池制造能力；二是濰柴建設(shè)新能源汽車其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅(qū)總成制造能力。。項目共分三期建設(shè)，一期項目達產(chǎn)后新增收入約400億元。

比亞迪與濰柴動力的合作始于今年5月12日。彼時，濰柴動力與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在山東合資生產(chǎn)動力電池，建設(shè)動力電池研發(fā)制造基地。

自5月份開始，雙方在電池配套上就加快了合作。據(jù)電車匯統(tǒng)計，5月份至今，比亞迪已經(jīng)為濰柴體系內(nèi)9款車型配套了動力電池，車型涵蓋冷藏車、載貨車、公交車、公路客車。

10月13日，濰柴弗迪電池有限公司（簡稱“濰柴弗迪”）正式成立，法定代表人馮剛，注冊資本10億元人民幣。濰柴弗迪經(jīng)營范圍含電池制造，電池銷售，技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。股權(quán)穿透顯示，濰柴弗迪由比亞迪、濰柴動力間接共同持股，其中，比亞迪旗下的弗迪電池為第一大股東，持股比例51%；濰柴新能源為第二大股東，持股比例為49%。

濰柴動力是以整車、整機為龍頭的企業(yè)，2022年營收超1751億。在傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域，尤其是重卡發(fā)動機方面，具有強大的市場占有率。今年上半年，濰柴動力銷售各類發(fā)動機36.7萬臺，其中重卡發(fā)動機上半年銷量14.2萬臺，市場份額提升到38.4%。作為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機及商用車領(lǐng)域的佼佼者，濰柴面對新能源浪潮，也急需做出改變。比亞迪在商用車整車、電池、電驅(qū)等核心零部件均有布局，可以補足濰柴的缺口。

對于比亞迪而言，也可以借助濰柴在商用車領(lǐng)域的實力，協(xié)調(diào)發(fā)展自己的卡車、客車業(yè)務(wù)，同時還能將電池供應(yīng)全面導(dǎo)入進濰柴體系內(nèi)。

雙方新成立的濰柴弗迪電池有限公司，比亞迪旗下弗迪電池有限公司出資5.1億元，占股51%。從持股比例就能看出，該項目不僅僅是為濰柴配套，起碼要輻射山東。并且山東已成為比亞迪投資的重鎮(zhèn)。